交通运输与中国共产党的百余年奋斗史深度交织，蕴含着深厚的思想渊源与光荣的红色基因。一百多年来，我们党始终把为人民谋幸福、为民族谋复兴作为初心使命，高度重视交通运输在革命和建设中的重要作用，领导中国实现了从交通弱国到交通大国、再向交通强国的历史性跨越，创造了举世瞩目的发展奇迹，为中华文明的赓续发展与人类文明进步贡献了中国智慧和中国方案。
交通是革命的战略载体、政权的保障
中国共产党成立后，深刻把握交通产业工人集中化程度高、与先进生产方式紧密联系的特征，将交通领域作为动员组织工人阶级、开展革命斗争的核心阵地。1921—1923年，青年毛泽东五次深入安源路矿开展调研指导，推动工人运动走向有组织、有领导的斗争，不仅迫使反动当局满足工人合理诉求，更奠定了党在产业工人中的群众基础，彰显了交通领域革命斗争的示范意义。
土地革命时期，面对国民党的军事围剿与经济封锁，党中央在中央苏区构建的“红色交通线”，成为兼具军事保障、情报传递、人员转移、物资运输功能的“地下长城”。这一交通网络不仅突破了反动势力的封锁围困，更构建了党领导革命斗争的战略联络体系，为革命火种的保存与传播提供了关键支撑，体现了交通在革命根据地建设中的战略价值。在抗日战争时期，铁路、公路等交通干线转化为党领导抗日军民开展敌后斗争的重要据点。百团大战中，八路军以交通破袭战为核心战术，严重破坏日军控制的交通基础设施，沉重打击了帝国主义的侵略气焰，凸显了交通斗争在民族解放战争中的重要作用。
解放战争时期，中国共产党将交通线作为分割限制国民党军事力量的关键抓手，在解放区掀起大规模铁路、公路建设热潮。“解放军打到哪里，铁路就修到哪里”的口号，不仅保障了全国解放的运输需求，更凝聚了民心、巩固了新生政权，实现了交通建设与政权建构的有机统一。这一时期的交通实践，既服务于革命战争的即时需求，又为新中国交通事业的发展奠定了实践基础，彰显了党对交通与革命、政权关系的深刻把握。
交通是国之基石、民之命脉
面对新中国成立初期交通运输落后的局面，如何恢复交通、发展交通成为摆在中国共产党面前的重要问题。在优先发展重工业的前提下，新中国坚持以交通建设为重心，充分发挥其疏通经脉的先行官作用，相继建成了青藏公路、川藏公路、独库公路、滇藏公路和成渝铁路、天兰铁路、鹰厦铁路、成昆铁路等骨干交通线，建成了南京长江大桥、武汉长江大桥、湛江港等一批重大工程，形成了独立完整的汽车工业、机车工业、航空工业、造船工业体系。短短数年间，使西北、西南的一些省份不但实现了公路和铁路“零”的突破，还快速地在这些地区建成多条路网骨架，并形成了彪炳史册的“两路”精神。交通成为党维护国家统一、铸牢中华民族共同体意识和保持社会稳定的重要工具。
党的十一届三中全会后，随着市场经济的发展，运输需求逐渐增大，人们对缩短运输时间的愿望也日益强烈。正是经济社会高速发展产生的运输需求和运输能力的矛盾，形成了推动中国交通不断发展的内在动力。
面对改革开放后中国交通发展相对落后的局面，铁路部门确立了“南攻衡广、北战大秦、中取华东”的奋斗目标，深入开展“强攻京九、兰新，速战宝中、侯月，再取华东”攻坚活动，实施了大规模的铁路建设大会战和六次铁路大提速，创造了前所未有的发展速度。这一时期，制约国内经济发展的交通运输瓶颈获得总体缓解，高速公路、高速铁路通车里程跃升世界第一，民航机场体系基本成形，干支衔接的水运网初步形成，交通服务经济社会发展的能力显著增强。交通成为党领导国土资源开发和推动区域经济协调发展的利器，使中国迈入世界交通大国行列。
交通是现代化的开路先锋、文明交流的桥梁
党的十八大以来，中国特色社会主义进入新时代，人民对交通的安全性、便捷性、时效性、经济性、多样性、开放性的要求越来越高。党中央提出奋力建设交通强国的重大目标，要求由追求发展速度和规模向更加突出发展质量转变，由铁路、公路、航空、水运等各交通方式相对独立发展向更加注重综合交通体系构建转变，由依靠劳动力、投资和资源等传统要素驱动向更加注重加强重点技术攻关、提升科技创新能力等创新驱动转变。掌握核心技术、让新质生产力在创新中起主导作用，成为促进交通事业发展的核心推动力。党的十八大以来，复兴号标准动车组、新能源汽车、C919大飞机、超大直径盾构机、国产大型游轮等装备制造实现重大突破，港珠澳大桥、北京大兴国际机场、智能京张高铁、深中通道等超大型交通工程建成投运，开工建设川藏铁路，中国高铁、中国飞机、中国港口、中国公路、中国桥梁等国家名片更为亮丽，交通成为中国式现代化的开路先锋。
在共建“一带一路”倡议推进和实施过程中，中国交通业积极参与全球合作，通过深化互联互通大力推动共建国际通道，提升国际物流韧性。党的十八大以来，中国交通业响应党的号召，聚焦关键通道、关键城市、关键项目，初步构建了以铁路、港口、管网等为依托，以中欧班列、陆海新通道等大通道为骨架，以新亚欧大陆桥等经济走廊为引领的国际互联互通新网络。
中国共产党以推进政府间合作项目和国际物流发展为重点，成功开辟了打通中国、中西亚和欧洲的国际贸易大通道——中欧班列。随着一趟趟班列密集往来于国门，中国开启了与欧亚各国经济文化互动交流的崭新时代，沿途国家商业交往日趋活跃，国家之间的经济和人文合作日益得到加强，大大促进了沿线城市与园区的发展，让沉寂千年的丝绸古道再度繁忙起来。新时代的交通在传播中华文明和构建人类命运共同体中发挥着越来越重要的作用。
（作者系山东交通学院马克思主义学院教授）
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