笔者走过全球很多的地方，除了欧洲之外，其他地区对于中国提出的人类命运共同体，是怎么一种想法呢？

　　第一，人类命运共同体，外国人觉得比较抽象、难懂。在非洲，他们认为以前都是穷兄弟，就是“命运共同体”。但现在，中国已经和美国“平起平坐”了，怎么会和他们成为“命运共同体”？这是一个质疑。

　　第二个质疑觉得人类与我有何相干？现在自己的事情还没搞好，非盟还没有成为一个共同体，要搞人类命运共同体，“肉食者谋之，又何间焉”？他们还是有些误解。

　　实际上人类命运共同体确实汲取了很多国家和地区的智慧，比如欧洲共同体的思想，而且非洲也有类似的构想——“乌班图思想”，英语叫I am because we are。它有一个整体的概念，这跟西方人以自我为中心是不一样的。所以，笔者认为很多智慧是有共鸣的。

　　对于很多人来讲，他其实没有那么高的想法，要超越本国的视野去探求整个人类整个地球；但是对于中国这样一个大的国家、文明延续性非常强的国家来讲，其实这种历史感非常强。从人类的过去走向未来，在这个过程当中，有很多超越民族、国家疆界范围之外的一些全球性问题，需要各个国家相互合作来解决，像气候变化、疫情，包括现在人工智能都是全球性的挑战。这要求我们必须要建立人类命运共同体，因为整个世界已经是一体了，你中有我、我中有你。以前不同的文化，也有类似的想法，比如中国古代“天下大同”的思想。首先，人类命运共同体是建立在全球基础上的。如果没有全球化，各个区域、帝国、王国自己发展，不叫人类命运共同体。马克思在《德意志意识形态》里描绘了生产力的发展，到了这个世界，真正的世界历史就开始了，以前的世界历史是假的世界历史。我们现在有自信了，生产力发展了，世界历史也正在形成。马克思提出世界历史的时候，这个世界生产力还没有到达那个阶段，今天已经到了。所以，人类命运共同体是一个正在进行时，也是个将来时。

　　前几年笔者写过一篇文章，通过个人的经历讲中国实现现代化的历程，这实际上就是中国式现代化对中国提出的人类命运共同体非常好的实践和证明。

　　笔者经历过中国从吃不饱饭坐绿皮火车到今天衣食无忧，出行有高铁的这样一个阶段。上学时，笔者和班上的女同学都不怎么说话，后来和女同学说话唯一的动机就是要她的粮票，因为老吃不饱饭。所以天天给她打开水，她就把粮票给笔者了。可是，现在年轻人都不知道粮票为何物。以前，回老家很费劲，不像现在坐个飞机马上就到，要转好几趟车，放假学校帮助订火车票，绿皮火车的车票。等上车时根本挤不进去，怎么办？眼看要开了，如果上不了这趟火车，过年就回不去了。当笔者带第一个女朋友回老家（当然是最后一个女朋友，也是唯一的女朋友，就是笔者现在的妻子），需要把她赶紧塞到火车里面。有一次，笔者回家过年的时候穿了一身新衣服，结果因为挤火车，上车以后衣服扣子全部挤掉了。直到高铁通车了，女朋友才嫁给笔者，所以，特别感谢高铁才让笔者找到另一半。虽然回首时觉得有点心酸，但是国家这种快速发展又让笔者感觉是最幸运的。这就是笔者那个年代的人所经历的这样一些故事。

　　简单总结，西方国家认为中国这样的国家很难能够实现现代化，人口多，底子薄。但是中国现在弯道超车，找到了符合自身国情的现代化道路，这最重要的一条经验就是没有否定传统。所谓的现代化，不是意味着文明野蛮二元对立的思维方式。现代化的目标是实现人自由而全面的发展。不仅如此，在第三届“一带一路”国际合作高峰论坛上，习近平主席指出，我们追求的不是中国独善其身的现代化，而是期待同广大发展中国家在内的各国一道，共同实现现代化。我们要立己达人，推动世界各国共同的现代化，构建人类命运共同体。党的二十大报告中关于中国式现代化的本质要求的论述就是坚持中国共产党领导，坚持中国特色社会主义，实现高质量发展，发展全过程人民民主，丰富人民精神世界，实现全体人民共同富裕，促进人与自然和谐共生，推动构建人类命运共同体，创造人类文明新形态。也就是说，中国式现代化本身就是人类文明的新形态。我们中国人就感受到在构建人类命运共同体、推进中国式现代化进程中获益良多。

　　（作者系中国人民大学国际关系学院教授）