“近年来，江苏省交通运输事业发展取得历史性的成就，交通法治建设也迈出坚实步伐，地方性法规规章体系不断健全，执法规范化水平持续提升，为交通运输行业健康有序发展营造了良好环境。正是在这样的时代背景和现实需求之下，江苏省法学会交通法学研究会应运而生，标志着江苏省交通法学研究有了专门的学术组织和交流平台，对于整合研究资源，凝聚专家智慧，促进学术繁荣，服务科学决策，推动法治实践具有十分重要而深远的意义。”江苏省法学会党组书记、专职副会长吉巍提出，希望研究会把牢政治方向，坚持以习近平法治思想为统领，自觉服务党和国家工作大局，坚决守牢意识形态阵地，筑牢思想根基。聚焦交通法律法规体系的完善与创新、交通执法体制机制改革与效能提升、聚焦交通司法实践与多元纠纷化解等，深耕理论研究。着力加强组织体系与运行机制建设，着力加强高水平的研究队伍建设，着力打造高品质学术交流品牌，打造一流专业学术平台。

　　交通是经济社会发展的“先行官”，也是连接民生福祉的重要枢纽。当前江苏正全力推进交通运输现代化示范区建设，努力构建安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通体系。在这样一个关键时期，法治的引领、规范和保障作用愈发凸显。江苏省交通运输厅原副厅长金凌表示，交通领域的快速发展，特别是新业态、新技术的不断涌现，带来了一系列新的法律关系与制度需求。如何依法规范市场秩序，保障运输安全，优化营商环境，保护各方权益，已成为我们必须面对和破解的重要课题。江苏省法学会交通法学研究会的成立恰逢其时，这标志着江苏省交通法治建设有了更加专业的学术支撑和智力平台，有利于凝聚学界、业界和政界的智慧，共同推动交通法治理论与实践向前发展。他希望研究会能够围绕江苏省在运输服务管理、安全生产监管、绿色低碳发展、智慧交通建设等方面的法治需求，开展针对性研究，特别是在交通新业态和新能源发展、网络货运平台监管、区域交通执法协同、交通领域数据治理、交通基础设施投融资创新等方面，提供亟需的法律制度支撑与规范，助力行业治理能力提升。

　　“当前新业态、新模式、新技术不断涌现，交通领域的法律关系日益复杂，法治需求愈发迫切。这既对交通法学研究提出新的课题，也赋予了法学研究工作者新的使命。江苏省法学会交通法学研究会的成立恰逢其时，意义深远。”东南大学党委副书记邢纪红表示，东南大学坚持“服务国家重大战略、服务社会重大关切、服务产业重大需求”，将全力支持研究会建设。他期待研究会能够紧密围绕交通强国、法治中国等国家战略，立足江苏“走在前、做示范”的实践要求，针对自动驾驶、低空经济、智慧物流、跨区域交通一体化等前沿领域中的法治难点、堵点问题，组织精深的研究，产出具有前瞻性、创新性和实用性的成果。

　　会议选举产生了研究会第一届理事会，东南大学法学院党委书记刘启川当选为首任会长。刘启川代表研究会领导班子发言，表示研究会在未来工作中将重点聚焦前沿课题，围绕自动驾驶、智慧交通数据安全、低空经济法治保障等领域开展系统性研究；立足行业实践，搭建服务平台，针对交通执法规范化、新业态监管等问题提供解决方案；强化人才培养，打造高素质交通法治专业队伍。

　　会议期间，研究会以“新时代交通法学和交通法治的创新发展”为主题，围绕多个前沿议题举办了系列专题研讨。在圆桌论坛中，来自北京、广东、山东等地的政府部门、高校及企业专家围绕“自动驾驶立法：中央优先VS地方优先？”展开了深度对话。当天下午，举办了“分论坛一：交通法学基础理论问题”“分论坛二：交通执法理论与实务问题”“分论坛三：低空经济法治前沿问题”“分论坛四：电动两轮车治理的交通与法律问题”和“分论坛五：交通法治青年学者论坛”，各领域专家学者就电动自行车事故分析、海事信用管理、交通肇事行刑衔接、低空经济地方立法、自动驾驶数据权益等热点难点问题进行了深入研讨。

　　会议由江苏省法学会交通法学研究会主办，东南大学法学院、交通法治与发展研究中心承办，扬子江法务区、民主与法制社江苏记者站、泰和泰（南京）律师事务所、江苏金智科技股份有限公司、《东南法学》编辑部协办。来自全国高校、科研机构、司法机关、行政机关、交通企业、律师事务所等单位的400余位专家学者与实务代表参会。