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京张高铁清华园隧道 盾构机正式掘进
2017年11月06日 14:37 来源:北京晚报 作者: 字号

内容摘要:本报讯清华园站停运一年后,京张高铁清华园站隧道今天起正式开始掘进。

关键词:隧道;盾构机;清华园;清河;地铁

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  北京晚报讯 清华园站停运一年后,京张高铁清华园站隧道今天起正式开始掘进。未来京张高铁的列车从北京北站开出后,将从四道口南侧钻入地下,变身“地铁”从地下悄悄穿过知春路、五道口,再从北五环南侧钻出地面,奔向清河站。

  今天上午11时16分,随着“天佑号”盾构机刀盘缓缓转动,清华园隧道正式开始掘进,标志着京张高铁建设全面进入攻坚阶段。与我们经常见到的地铁隧道不同,未来京张高铁双向的列车将在同一条隧道内行驶,可以实现两辆高铁在隧道里擦肩而过。据介绍,清华园隧道为单洞双线盾构隧道,隧道外径为12.2米,是目前北京市最大直径的盾构隧道。在盾构的过程中,隧道还将穿越10号线、15号线和在建12号线3处地铁、7处重要城市道路、88条重要市政管线,整个隧道与地铁13号线并行,国内位于城市核心区域,穿越地层最复杂、重要建筑物最多的国铁单洞双线大直径盾构高风险隧道。

  “根据现在的计划,未来清华园隧道将成为京张高速铁路的一部分,连接清河站与北京北站,设计时速达到120公里。而京包普速线将以清河站作为始发站开行普速列车。”中铁设计集团清华园隧道设计负责人刘方介绍。

 

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