新华社北京6月30日电（记者 孔祥鑫）30日上午，随着最后一榀钢网架在北京城建集团施工的C4区吊装拼接完成，北京新机场航站楼钢结构实现封顶。北京新机场航站楼钢网架搭建完毕后，工程将进入屋面、幕墙和二次结构施工。

　　据介绍，北京新机场航站楼由主航站楼和向四周散射的5个指廊组成，形成“凤凰”造型。位于中央的主航站楼的屋面最高点高度为 50 米，然后下降至指廊端部 25 米，每条指廊从末端到中心的距离只有 600 米，最大限度方便旅客，并增加整个航站楼的连通性。

　　北京城建集团承建的北京新机场主航站楼于2015年9月26日正式开工，用110天完成了16万平方米的超大基坑建设任务；2016年9月20日，提前10天实现主航站楼地下结构出正负零；今年1月19日，提前12天实现60万平方米的混凝土主体结构封标。

　　北京建工集团承建的北京新机场旅客航站楼及综合换乘中心工程于2016年3月15日正式开工，5个指廊分别位于航站楼的中央南侧、西北、西南、东北、东南五个方向，组成了“凤凰展翅”的造型。分别以丝园、茶园、瓷园、田园和中国园为设计主题的5个指廊将为旅客们带来中国风的候机新体验。

　　此次封顶的航站楼钢网架结构包括主航站楼和指廊两部分，由支撑体系和屋盖钢结构组成，形成了一个不规则的自由曲面空间，总投影面积达到了31.3万平方米，总重量达5.2万多吨。

　　根据总体计划，新机场航站楼将于2017年底实现封顶封围；2018年底实现新机场主体工程完工，2019年建成通航。