小单车如何骑稳致远

    这个春节，共享单车在津城很是火了一把。

　　先是大年廿九，微信朋友圈里一则据称是“李七庄街综合执法大队的《通告》”迅速刷屏，原因是“卫津南路两侧有擅自存放自行车用于租赁经营行为”，那显然是一组共享单车；正月初五，南京路西开教堂门口，又有北京游客张先生一家和天津俩姐姐为一辆共享单车都打了110……一时间，大大小小的客户端、公众号纷纷转发，各路段子手跟着“围观”，共享单车在“哏都”迅速走红。

　　放眼望去，在天津一些大学校园、地铁站点、公交站点、居民区、街道、景点、商场等重要节点上，都有了共享单车的身影。而扫码开锁、手机支付，快乐骑行，也俨然成为很多市民尤其年轻市民解决出行最后一公里的不错选择。

　　津城共享单车遭遇“成长烦恼”？

　　就像滴滴快车一度让城市管理者左右为难一样，共享单车“空降”城市公共场所，也给城市管理部门出了难题，尽管在难度系数上，后者可能没有前者那么大。

　　仍拿大年二十九刷朋友圈的那则《通告》来看，西青区李七庄街综合执法大队说：擅自存放自行车用于租赁经营行为，“违反了《天津市市容和环境卫生管理条例》第十九条、第十六条等规定”，要求责任人接受调查，“逾期将视为无主物处理”。记者后来得知，那些“擅自存放”的自行车，是酷骑单车。酷骑单车天津负责人张先生也有几分无奈，他表示目前酷骑单车确实还没有办理手续，尽管综合执法部门提出了这项要求，但这是目前全国共享单车运营商共同的困惑，因为根本没有任何相关“手续”可以办理。“目前在全国范围内对共享单车的管理和规定还没有统一标准。我们正在和天津的各个部门进行沟通和协调。”在沟通中他体会到，“天津各个部门都抱着开放且积极拥抱变化的态度来接触这个事情。”

　　或许正是有了滴滴、快的的前车之鉴，共享单车企业都非常积极地与相关政府管理部门配合。快兔出行相关人士告诉记者，快兔积极与天津市交通管理部门、公安综合执法部门保持联系，“总之，积极配合政府的规范管理”。

　　城市管理部门对于“忽如一夜刮来的”成千上万辆共享单车又是什么态度呢？东丽区金钟街一位综合执法负责人告诉记者，目前主要还是在对这一新生事物的有关情况进行观察、研究，共享单车确实方便了市民出行，但“未来可能会对街道秩序造成负面影响”，原因是“乱停乱放，有时被大风刮倒了无人扶起，有碍市容市貌”，城管部门希望单车企业能在后续服务方面有所跟进，“如果太影响市容了，也免不了会采取相应措施”。

　　跟成都、上海等城市比起来，共享单车在天津走红的时间相对较晚，带来的烦恼也尚未充分展现。此前——

　　在上海，摩拜、ofo、小鸣等共享单车在解决了市民“最后一公里”出行难题的同时，也造成了部分区域道路的拥挤和混乱。有的单车车胎没气了，有的踏板缺了一个，有的车辆识别号码被人为刮掉，这些“带病”的车辆似乎无人清理。

　　在深圳，今年1月15日，500辆共享单车在蛇口湾厦山公园附近被堆成“小山”，不少单车都有被人故意损坏的痕迹，或车轮被碾轧受损，还有一些堆积在最底下的单车已严重变形。

　　在成都，有用户在用手机定位查找附近的共享单车时，发现最近的一辆单车竟然被扔在了河里。

　　由于共享单车大批量、高密度的投放量，停放点较为分散，管理和服务往往跟不上，加之其“随借随还”的租借方式，某种程度上使得这些市场化的共享单车管理失控。这其中，既有城市管理者和单车企业的责任，亦有市民的素养问题。

　　随着越来越多品牌的“共享单车”出现在天津的街头巷尾，类似的一些问题想必也会随之而来。如何化解这些难题，让共享单车真正成为惠民的新兴行业，既考验着城市管理者的智慧，也考验着共享单车企业的担当与市民的素质。