新华社太原11月18日专电 题:新办法能否破解快递“最后一公里”难题?

　　新华社记者魏飚、许雄

　　快递服务车辆被交警查扣、送快递找不到人、智能投递柜数量少且容量小……快递企业经常会遇到这样的尴尬。近日,山西省出台支持快递业发展的若干措施,提出杜绝对快递服务车辆乱收费、乱罚款,确保安全、畅通的情况下在市区禁行或禁停路段临时通行、停靠及作业,推进快递公共投递服务站建设等。

　　这些支持快递业发展的新办法,能否破解快递“最后一公里”难题?

　　快递“老难题”:车被查扣,找不到人

　　11月16日早晨7点多,山西一家快递公司负责人就收到了通报:该公司的一辆快递电动三轮车被交警查扣。

　　最近一个多月来,这家快递公司已有8辆快递服务车辆被查扣。这家公司负责人说,既耽误了派件速度,又面临经济处罚,“双11”忙碌的同时增添新烦恼。

　　也有快递公司称,因送货地方遍布大街小巷,快递员有时不得不将车停在一些禁停路段。

　　令快递企业和网购群体都“头疼”的,还有终端快递服务设施的缺乏。快递员张旭说,快递多的时候都没处放,找不到人只能放在便利店,或者交给保安。即便一些小区有智能投递柜,但数量少、容量小,依然要靠“摆摊”打电话。

　　也有市民抱怨,快递不快、服务也不好。太原市学府苑小区的住户王先生说,他常接到快递小哥电话说投递柜满了,不得不下楼跑步取件,费时费力。