24日，第三届世界大城市交通发展论坛在北京国家会议中心举行。北京市交通委主任周正宇透露，北京目前的交通状况反映出道路堵、停车乱、地铁挤、公交慢、换乘不便等问题。为缓解交通拥堵，预计到2020年，北京机动车保有量将达630万辆。

　　拥堵加剧势头得到有效遏制 

　　据周正宇介绍，十多年来，交通发展成就显著，交通累计投资6827亿元，轨道交通运营里程增长386%，交通指数比2007年下降22%，交通拥堵加剧的势头得到一定程度遏制。但总体上仍存在道路堵、停车乱、地铁挤、公交慢、换乘不便等问题，且十分突出。

　　在路况方面，交通指数从2010年的6.1下降到2014年的5.5。2015年中心城绿色出行比例达70.7%，通勤出行（不含步行）中公共交通比例达50%。其中，小汽车出行比例仍然在各种交通方式中占比最高，达到32%。

　　发展公共交通，倡导绿色出行成为本市未来交通发展的一大方向。不过根据交通部门公布数据显示，2015年9月21日周一早高峰时期，本市轨道交通满载率超过120%的黑色路段占总里程7.38%，其中六号线黄渠—朝阳门、八通线传媒大学—四惠东、十号线双井—国贸、昌平线朱辛庄—西二旗等属于黑色路段。满载率超过100%，红色路段占总里程8.5%。

　　地面公交线网服务设置了快线网、普线网、支线网，同时开设了定制公交班车、夜班车、小区班车，在多样化服务方面取得了一定成效，但广度、深度、力度都差距甚远。

　　□释疑 

　　问题1小车指标有何变化？ 

　　指标将变10万个，中签更难

　　市交通委主任周正宇表示，小汽车的高比例使用带来了交通拥堵，这在城区尤其突出。从城六区来看，首都功能核心区拥堵情况最突出，城市功能拓展区中石景山区基本畅通。即使在单双号限行的特殊期，全市交通指数平均下降50%，二环路和三环路仅下降13%。

　　数据显示，自2011年实施小客车调控以来，本市机动车的增幅大幅下降，但每年仍以3%的速度增长。截至今年5月，北京机动车保有量已达565万辆。周正宇表示，降低机动车使用强度正在立法，预计到2020年，北京机动车保有量将达630万辆。

　　北京市交通委新闻发言人容军也表示，未来本市将坚持用法律、科技、经济手段，加之适当的行政手段来缓解交通拥堵。

　　按照《北京市清洁空气行动计划(2013-2017年)重点任务分解措施》规定，北京引导降低机动车使用强度，计划2017年底全市机动车保有量控制在600万辆以内，从而降低机动车污染排放。这也意味着从2018年到2020年3年内，北京机动车每年将以10万辆的速度增长，总量为30万辆。