43小时换一座大桥 揭秘北京三元桥换梁惊心43小时

　　三元桥换梁“手术”后，已运行了一周时间。一周时间里，三元桥“康复”效果良好——临时支墩也已拆除，京顺路面开始恢复。昨天，北京城市道路养护管理中心首次揭秘43小时施工过程中一些不为人知的险情。

　　旧梁最大高差曾达27厘米

　　三元桥换梁过程中，最令人揪心的是旧梁。原定，施工方将旧梁拆成边跨和中跨，前者直接分成9片用吊车运离，后者分内外环两幅整体驮走，整个过程控制在五六个小时内。

　　第一步进站顺利，第二步却遇到险情。

　　14日凌晨3时许，驮梁车缓慢顶起中跨。这块桥板因常年重压，已变成“V”形。驮梁车由神驼一号和二号并排组成。每一辆从外面看都是“平板车”上拉着6个千斤顶，上面再加上一根宽60厘米、长近50米的平衡梁。每一次驮运物接触的就是平衡梁。

　　很快，路政人员发现中跨并未按照预想被顶起。“两辆驮车相距5米，‘V’形梁应该两头升得快，中间略慢。事实却相反，旧梁中部最高处升高了30厘米，而两端升高最低处不足3厘米。”北京城市道路养护管理中心主任乔晓军说，中跨中部已经出现裂缝，就像门框的合叶一样，如果硬拽顶升，旧梁会左右摇摆，极端状态下中跨甚至会从中间碎裂，像夹三明治一样，把驮梁车夹成馅儿。“那新梁都没办法快速驮运了，而且会出安全事故。所以市交通委的领导当机立断换方案——旧梁就地破拆，放弃整体驮运。”