内容摘要：据中国之声《新闻晚高峰》报道， 11月 29号乘坐国航CA1518航班的乘客十分闹心，原定16：55分从上海虹桥机场起飞的该航班，因为人为原因晚点了1个多小时。最初，媒体从国航处获知的事件版本是，有两位“任性”的女乘客，原本应该乘坐其他航空公司的航班，但那趟航班因为机组原因被取消了。中国人民大学商法研究所所长刘俊海认为，当航空公司和消费者出现了因超售而产生的纠纷时航空公司理应对消费者承担违约责任：刘俊海：应该说乘客与国航之间已经建立了航空运输合同关系，合同已经成立并且生效了，那么国航在知道自己的搭载能力一定的情况下。
关键词：航班;乘客;登机;旅客;刘俊海;纠纷;媒体;机场警方;发布;违约
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据中国之声《新闻晚高峰》报道，11月29号乘坐国航CA1518航班的乘客十分闹心，原定16：55分从上海虹桥机场起飞的该航班，因为人为原因晚点了1个多小时。最初，媒体从国航处获知的事件版本是，有两位“任性”的女乘客，原本应该乘坐其他航空公司的航班，但那趟航班因为机组原因被取消了，随后，她们 “勇闯”登机口，强行登机，占了其他经济舱乘客的座位。事发后，两名女乘客被机场警方带走。给这一飞机的其他乘客添了麻烦。
但两天之后，事件发生了戏剧性的转折。新的版本是国航已经接受并发放了登机牌。当改签手续办理完毕后，国航才发现CA1518“超载”了，因此，国航在后台取消了这两位乘客的登机手续却未及时告知乘客本人，才出现了“一人两座”的尬尴。乘客，国航到底谁任性？国航在信息披露上又是否存在误导公众的嫌疑？来听听跟踪报道此事的上海本地媒体的说法：
记者：一开始和国航联系，他就说是两位旅客强行登机导致航班延误。直到晚上7点多钟的时候，机场和机场警方发布了一个消息，就说旅客实际上是正常登机也就是持有登机牌的。这个时候，国航才说是国航和海航在沟通上面出现了问题，但是细节还在调查之中当时还不能透露。然后就到了第二天，媒体报道基本上都是机场和机场警方发布的信息。这时候国航就说要发布声明来澄清。认为机场警方披露的一些细节是不实的。一直到昨天晚上的17点左右他们发布了一个声明。这个声明还是再次强调了旅客为强行登机。但是也说道了国航在操作上出现了失误。
从单方面直指旅客蛮横到承认失误，真相在不断的追问中，渐渐浮出水面。舆论也从此前的指责乘客是“飞闹”转向了吐槽国航隐瞒事实。在微博上网友戏称这叫“恶人先告状”，还有人表示“国航应该立即向乘客真诚道歉”。
想听道歉？这个可以有！事实上，昨天，国航上海分公司运行质量管理部高级副经理王辉已经就此给了旅客一声对不起：
王辉：这件事情我们的员工在候补接收方面没有处理好，给旅客造成了不方便，这点我们非常抱歉。尤其是影响了航班延误，影响了很多旅客的事件，这点我们没有安排好，我们道歉。
但两天之后，事件发生了戏剧性的转折。新的版本是国航已经接受并发放了登机牌。当改签手续办理完毕后，国航才发现CA1518“超载”了，因此，国航在后台取消了这两位乘客的登机手续却未及时告知乘客本人，才出现了“一人两座”的尬尴。乘客，国航到底谁任性？国航在信息披露上又是否存在误导公众的嫌疑？来听听跟踪报道此事的上海本地媒体的说法：
记者：一开始和国航联系，他就说是两位旅客强行登机导致航班延误。直到晚上7点多钟的时候，机场和机场警方发布了一个消息，就说旅客实际上是正常登机也就是持有登机牌的。这个时候，国航才说是国航和海航在沟通上面出现了问题，但是细节还在调查之中当时还不能透露。然后就到了第二天，媒体报道基本上都是机场和机场警方发布的信息。这时候国航就说要发布声明来澄清。认为机场警方披露的一些细节是不实的。一直到昨天晚上的17点左右他们发布了一个声明。这个声明还是再次强调了旅客为强行登机。但是也说道了国航在操作上出现了失误。
从单方面直指旅客蛮横到承认失误，真相在不断的追问中，渐渐浮出水面。舆论也从此前的指责乘客是“飞闹”转向了吐槽国航隐瞒事实。在微博上网友戏称这叫“恶人先告状”，还有人表示“国航应该立即向乘客真诚道歉”。
想听道歉？这个可以有！事实上，昨天，国航上海分公司运行质量管理部高级副经理王辉已经就此给了旅客一声对不起：
王辉：这件事情我们的员工在候补接收方面没有处理好，给旅客造成了不方便，这点我们非常抱歉。尤其是影响了航班延误，影响了很多旅客的事件，这点我们没有安排好，我们道歉。
