新华网杭州12月2日电 (记者商意盈 魏董华)一人一座、一站直达、车载WIFI……这一系列的出行高端配备在中国越来越多城市成为可能。继北京、南京、青岛、宁波等城市之后,杭州不久前也推出了公交车“私人定制”服务,不仅可以舒适便捷解决出行难题,也为一定程度缓解城市交通拥堵带来了希望。

　　什么是定制公交?就是一人一座、定时定点的公交车。杭州开通的定制公交线路以征集申请为基础,满座率达60%即可发车。一个月为开行周期,可以整月预定,也可以单日预定。而定制公交费用标准为5公里内5元,每增加5公里增加3元,连续预定的还可以打折。

　　杭州定制公交还采用了全网络化应用。乘客选择线路和时间、预定以及付费都是网络进行,目前现在正处于线路征集阶段。等线路和时间确定,并付费成功后乘客手机上将会收到二维码电子乘车凭证,这是上车的依据。

　　家住杭州城北却在城西上班的王先生已经早早提交了线路申请,他说:“家里和公司相距差不多20公里,地铁没开通,公交得转好几趟车,如果能有直达的公交车,那真是求之不得啊。”

　　杭州市公交集团提供的数据显示,截至目前,申请人已经达3000多人,主要集中在交通拥挤、人口密度大、公交线网还不太成熟的区域。杭州市公交集团副总经理翁军说,我们将会根据申请的情况,第一批先开通3至5条线路,预计一周内就可以发车。

　　这个新鲜的尝试虽然吸引了大批申请者,但也有一些市民对此表示了疑问,比如会不会因为定制公交挤占常规公交资源;这样的定价方式是不是合理;对于城市交通来说,是缓解拥堵还是“添堵”了?

　　翁军解释说,杭州定制公交调用的都是旅游公司的大巴车,这些车辆和司机原先在早晚高峰期一般处于闲置状态。“定制公交只是公交服务的一个延伸,绝对不会成为主流,它也不会挤占原有的公交资源或者政府财政补贴,定价都是按照市场规律,所以比普通公交车贵,当然比打车或者自己开车便宜。”