《无人驾驶》

（美）胡迪·利普森

　　文汇出版社

　　随着人工智能的突破，无人驾驶汽车发展势头也如火如荼，引起的关注和争议从未停歇。

　　今年3月21日，Uber无人驾驶汽车在美国亚利桑那州发生交通事故，导致一名女性行人身亡，成为无人驾驶汽车首例致死事故。尽管事后的调查显示，即使车辆处于有人驾驶模式，事故很可能也难以避免，但对于无人驾驶的安全性，人们还是持怀疑态度。该怎样看待无人驾驶？它会实现吗？你会选择乘坐吗？

　　■无人驾驶汽车什么样？

　　百年之前，当德国工程师卡尔·本茨，也就是奔驰汽车的创始人，为三轮汽车配置上内燃机时，现代汽车的雏形出现了。几乎是同年，同是德国人的戴姆勒制造出第一辆四轮汽车。自此，汽车的发展就一直没有跳出这个基本框架：一个发动机、一套标准化操作系统平台、一个金属机身和四个轮子。那时，人们把汽车称为automobile，auto是古希腊语“自己”的意思，而mobile源自拉丁语的“移动”，从马（或牛）拉车的时代进入到车辆可以“自己移动”的时代，一切似乎变得不一样了。

　　然而，如今的我们能够感受，这百年的发展里，汽车所谓的“auto”，只是改变了动力来源，并不指车辆能有目的的“自己移动”，它的前进还是需要人类“掌舵”。但也是这百年里，软件则实现了颠覆性的发展，GPS导航系统的普及，人工智能软件的升级，让汽车极有可能实现真正意义上的自主移动。于是，许多传统汽车企业转型投入无人驾驶技术的研发，而技术竞赛无疑也会加速“无人驾驶”实现的可能性。

　　哥伦比亚大学教授、机器人工程师胡迪·利普森在《无人驾驶》中勾勒出这样的图景：在未来，开车出行会变成坐车出行，只需在手机上选定想去的地方，一辆智能汽车在几分钟里就会来到你的身前。原地上车、到达下车，无需其他任何操作，行程的费用也会通过智能软件自动支付。你可以在车里睡觉或是看视频，也可以和朋友一起聊天打牌，可以做任何想做的事情，手脚和精力都不用被束缚在路上。

　　不必担心疲劳，不必害怕分神，不必不敢喝酒，还不必担心堵车会浪费时间，因为道路也智能化了，路线规划的是最优选的那条。车里没有方向盘，没有油门刹车，外形自然不限于现在的样子，我们可以买最有个性的一辆，甚至可以给爷爷奶奶挑一辆。听起来很方便、很安全、很酷，不用学开车就能上路，不用学交规就能出行，人们懒惰的天性似乎又一次得到了释放。