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2012年4月10日,灾后重建的绵竹年画村，正在田间玩耍的孩子们笑容灿烂。郝飞摄（资料图片）

【开栏语】四川省第九次党代会以来的5年，四川走过了极为特殊而又不平凡的历程。特别是汶川大地震以来，四川书写了从悲壮走向豪迈的恢弘篇章；省第十次党代会上，四川确立了建设西部经济发展高地的奋斗目标，并描绘了一幅“富裕、民主、文明、和谐的新四川”的宏伟蓝图。

　　雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。从今日起，华西都市报将推出贯彻落实省第十次党代会精神特别报道《我看新四川·30人面对面》，将焦点对准各行各界，展望四川未来5年的美好前景。　

      “五年来，四川老百姓腰包鼓了，生活好了，笑声爽了”“地震后，四川交出了一份合格的‘四川答卷’”，就如何看待省第九次党代会以来的五年的辉煌巨变，四川省社会科学院副院长李明泉如是说。

　　重建 四川灾后重建打破了国际定律

　　华西都市报：“5·12”汶川地震后，灾区满目疮痍，而如今灾区发生了脱胎换骨的变化，这几年来你感受最深的是什么？

　　李明泉：汶川特大地震发生后，我曾多次赴灾区调研，阿坝、绵阳、德阳、广元、雅安等受灾极重的市州我都去过。从抗震救灾到灾后恢复重建，再到今天四川的跨越式发展，灾区发生了脱胎换骨的变化，我感受最深的是党中央国务院的坚强领导，是全国人民的无私援助，是四川人不折不挠、自强不息、坚韧奋进的精神力量。

　　华西都市报：汶川地震刚刚过去4周年，如何看四川创造抗御巨灾的伟大奇迹？

　　李明泉：汶川地震灾后重建表现出几个难点，一是涉及范围广，二是建设规模大，三是施工难度高，但四川却取得了经得起历史和实践检验的辉煌成就。我们仅用两年时间就基本完成了三年重建的艰巨任务，实现了“家家有住房、户户有就业、人人有保障、设施有提高、经济有发展、生态有改善”的重建目标，创造了世界自然灾害重建史上的奇迹，打破了国际上特大地震灾后重建是一个漫长周期的定律。

　　我去年3月去日本神户考察灾难学科建设，发现那里至今还没完成重建任务。四川灾后重建改变了“简单的功能恢复”重建模式，实现了功能恢复与跨越提升相统一的发展型重建。

　　GDP 去年突破2万亿稳居西部第一

　　华西都市报：去年，四川进入全国GDP2万亿“俱乐部”，人均生产总值超过4000美元。2万亿，对老百姓和四川分别意味着什么？

　　李明泉：意味着生活环境不断得到改善，生活质量在不断提高。另外，充分体现了四川加速发展的强劲增势。四川近5年来年均增长13.9%。说得形象一点，去年四川平均每天新创造的价值相当于1978年4个月创造的价值之和。

　　华西都市报：和西部其他省份相比呢？李明泉：四川经济总量现在已经稳居西部地区第一，接近于重庆、云南、贵州、西藏四省区经济总量之和，比西部第二经济大省内蒙古多6000多亿，已经成为西部地区名副其实的经济发展“龙头”。

　　华西都市报：在全国的经济格局中呢？李明泉：现在四川经济在全国各省市区中已经跃居为第8位。比较一下就明白了：四川经济总量从1万亿元到2万亿元比广东、河南、河北三省上此台阶快了一年；2万亿元经济总量，大致相当于2010年新加坡、芬兰、希腊的经济总量，这在相当程度上重塑了“四川经济版图”。

　　交通 “蜀道之难难于上青天”一去不复返

　　华西都市报：我的老家在川东北，10多年前回趟老家要10多个小时，而现在则只需要四五个小时。李院长在这方面有什么感受？

　　李明泉：我与你有同感。我的老家在川东，现在乘坐动车，2小时50分钟就到了。今年春节回老家，村村都通了柏油路，骑摩托车的人明显增加了。

　　华西都市报：四川为什么要提出建设“西部综合交通枢纽”？

　　李明泉：李白曾经感叹“蜀道之难难于上青天”，说的就是四川山高路陡，落后的交通面貌不仅严重影响了四川的对外联系，更成为制约四川发展的最大瓶颈。基于对交通建设地位的深刻认识和四川长远发展的战略考量，省委九届四次全会作出了一个具有深远意义的战略决策：建设贯通南北、连接东西、通江达海的西部综合交通枢纽，实现由“蜀道难”变“蜀道通”的千年梦想。

　　华西都市报：目前四川的交通是一个什么样的现状？

　　李明泉：近5年来四川完成交通基础设施投资3500亿元，是本世纪前8年投资总和的2.2倍。铁路、高速公路在建和通车里程均超过6000公里，跃居全国前列。成都地铁1号线建成通车，拉开了西部地区通地铁的大幕；成都至都江堰快铁的开通运营，开创了我国市域内快铁的先河；成都东站综合交通枢纽的竣工启用，打开了高铁列车的出川之门；双流国际机场第二跑道建成使用，使其成为全国第6个旅客吞吐量超过2000万人次、第4个启用第二跑道的区域性枢纽机场；泸州港、乐山港、宜宾港的加快建设，将极大地提升四川“通江达海”的运输能力。目前，四川已基本构建起水陆空全方位、立体化、便捷性的交通网路，李白的千年感叹与无奈将成为一去不复返的历史。

　　产业 从农业大省迈向工业强省

　　华西都市报：四川一直是一个农业大省，而近年来，四川却确立了以工业强省为主导，联动推进工业化、城镇化和农业现代化的基本思路。为什么要从一个农业省转向工业省？

　　李明泉：从现代化进程看，全国已进入工业化中后期，而四川刚刚进入工业化中期。四川工业化进程滞后于全国水平的现实，既让我们看到了差距，也激发了我们奋起直追、加快推进“两化”的紧迫感。因此必须立足四川实际，强调适时加快推进。

　　华西都市报：取得了哪些成绩？

　　李明泉：近5年来，四川抓住国内外比较优势的变化和产业转移的大机遇，工业实现了跨越式发展。2011年四川工业规模近9000亿，位居全国第8位。农业上，粮食生产实现“五连增”，总产量创下1999年以来的历史最高纪录；一批现代农业产业基地建设取得重大成效，形成了各具特色的专业化、规模化、标准化格局。

　　开放 “天府之国”变“天府之域”

　　华西都市报：近年来，四川提出了变“天府之国”为“天府之域”的战略，这一字之差意味着什么？

　　李明泉：从“天府之国”到“天府之域”，一字之变，打破的是盆地意识，突破的是固有思维，扩大的是天府版图，要“跳出四川看四川”，把四川看成是“西部的四川”、“中国的四川”乃至“面向世界的四川”。一句话，四川要发展，就要大力实施充分开发合作，对内对外全面开放。

　　华西都市报：有数据证明吗？

　　李明泉：近几年来，四川开放型经济发展年均增长30%以上，比全国平均增速高出10个百分点以上。2011年全省进出口总额近500亿美元，是10年前的15倍，出口跻身全国十强；外商投资实际到位突破100亿美元，是10年前的17倍；对外工程承包和劳务合作完成营业额接近50亿美元，是10年前的12倍。

　　华西都市报：世界500强企业也云集四川。

　　李明泉：对，随着对外开放的深入，一大批国际顶尖企业纷纷落户四川，世界500强企业落户四川已超过200家，居中西部首位。其中，电子信息产业在联想、戴尔、英特尔、富士康、仁宝、纬创、德州仪器等全球知名品牌商和制造商的集聚下，四川有望成为全国第三个产值过万亿元的省份，全球每5台电脑中就有一台是“成都造”；四川的汽车制造业在德国大众、一汽大众、韩国现代、吉利沃尔沃等品牌汽车企业的带动下，有望快速成长为数千亿元的大产业。同时，一大批新能源、新材料、节能环保和生物产业重大项目落户四川。四川作为西部地区投资首选地的地位已经形成。

　　民生 老百姓腰包鼓了生活好了笑声爽了

　　华西都市报：五年来，四川确立了以民生为导向的发展理念和发展思路，怎么理解？

　　李明泉：先说取得的成就。近5年来，四川通过实施“十大民生工程”，有效地解决了就业促进、扶贫解困、教育助学、社会保障、医疗卫生、百姓安居、道路通畅、环境治理等关系群众切实利益的问题；通过实施藏区富民安康工程和“三大民生工程”，筑就了藏区群众的幸福大道；通过实施“彝家新寨工程”，开启了彝乡发展新篇章。

　　这五年来，四川财政投入民生的比例大幅增长，2008—2011年平均增长35%，2011年高达2974亿元，占财政支出比重超过60%，人民群众得到了实实在在的实惠，腰包鼓了，生活好了，笑声爽了。

责任编辑：李秀伟