编者按

　　今年是习近平总书记提出“一带一路”倡议五周年。赣欧班列作为我省连接欧洲及“一带一路”沿线国家的物流贸易载体和平台，是我省推进“一带一路”建设的重要抓手。班列自2015年开行以来，发展迅速，已实现双向对开、常态化运行。如何促进赣欧班列高质量发展，在服务我省新一轮改革开放中将其打造成“金字招牌”？本版特邀嘉宾孙育平、钟群英、陈燕、罗良军展开对话。

　　主 持 人

　　江西日报记者 阮启祥

　　特邀嘉宾

　　孙育平 江西省社科院产业经济所所长、研究员

　　钟群英 江西省社科院产业经济所副所长、研究员

　　陈 燕 江西省赣州市物流办副主任、高级物流师

　　罗良军 江西省物流与采购联合会秘书长

　　●赣欧班列今年头8个月开行了113列，比2017年的26列，猛增了4.35倍

　　●赣欧班列，是我省对接“一带一路”倡议的重要平台和对外开放的前沿

　　主持人：目前，中欧班列、赣欧班列的开行情况如何？赣欧班列的发展，对我省的开放有什么意义？

　　罗良军：中欧班列由中国铁路总公司组织，按照固定车次、线路、班期和全程运行时刻开行。2011年开行以来，发展迅速。到今年10月中旬，7年来累计开行超过11000列，通达欧洲15个国家的44个城市。

　　我省开往欧洲及“一带一路”沿线国家的集装箱铁路国际联运列车，称做赣欧班列，是中欧班列的一部分。自2015年11月从南昌横岗火车站正式开出第一列赣欧班列以来，截至本文发稿时止，我省有南昌、赣州、抚州、上饶、鹰潭、景德镇6个设区市开行了赣欧班列。今年头8个月全省开行了113列，比2017年的26列，猛增了4.35倍。国家《中欧班列建设发展规划（2016-2020年）》提出，到2020年中欧班列年开行5000列。依此推算，平均到每个省、市、自治区（不含港澳台）每年至少要开行161列以上。按照这个发展速度，我省今年就可实现目标。

　　钟群英：主动融入“一带一路”建设，是我省内陆开放实现突破的重要内容。自古以来，江西就是“一带一路”的重要货运枢纽，历史上的瓷器、茶叶、夏布等货物贸易，都是通过水路连接陆上丝绸之路和海上丝绸之路的。江西既是陆上丝路的重要货源地，又是海上丝路的重要起点。两宋时期，从内陆地区运往海上港口走海上丝路外销的大宗陶瓷产品，江西是主产地和起运地。茶叶“丝绸之路”于16世纪末形成，江西是重要的贡献者。17世纪“万里茶道”贯穿南北，是继“丝绸之路”后在欧亚大陆兴起的又一条国际商道，是中俄长期茶叶贸易交往的结果。水运时代，九江为“万里茶道”水陆交通必经之路。商贾云集、八省通衢的上饶市铅山县河口镇为“万里茶道”第一镇，自乾隆三十年（公元1765年）起，经河口出口的名牌茶叶河红茶等，可通过铅山县石塘镇翻过武夷山直达泉州港，接连海上丝绸之路；也可通过赣南大庾岭梅关驿道，连接南粤地区直至东南亚及印度洋。如果说，发达的水上航运在古丝绸之路建设中起着重要的通道作用，那么，今天的赣欧班列，则成为我省对接“一带一路”倡议的内陆运输重要平台和对外开放的前沿。

　　特别值得一提的是，今年以来，赣欧班列注重高质量发展，可圈可点处不少：一是赣州港对二连浩特通道的打通，使开往莫斯科、华沙等地的班列比绕行满洲里口岸出境缩短近1000公里，时间缩短48小时左右，每大柜大约可节省费用6000元，一列可节省24.6万元。3月13日，首列搭载赣州企业采购的俄罗斯松木板材，经蒙古国从二连浩特口岸进境的班列，顺利抵达赣州港。二是利用班列帮助企业走出国门，开拓新的国际市场。8月16日，满载41个集装箱的中欧班列从抚州驶出，前往德国汉堡，集装箱内装载着抚州企业生产的文化用品、运动器材和运动服饰，总货值2500万元。抚州还筹备开行出口俄罗斯蔬菜班列和进口俄罗斯木材中欧班列，以期实现班列去回平衡。三是赣州港作为我省唯一纳入海关总署和铁路总公司中欧班列运行线路图的国际港站，是赣州乃至江西对外开放和经济增长的重要“引爆点”。