世人未曾忘记，1991年春，在44万平方公里的广袤大地上，1800多万伊拉克人一夜间跌落到被全面封锁的“黑色隧道”里，从此戴上“制裁”这道沉重枷锁，开始了忍辱负重的历程。七年后的今天，底格里斯和幼发拉底河依旧静静地流淌在这块承袭了古巴比伦文明的土地上，周围却少了昔日的繁荣与安详，更多的则是衣不蔽体的难民和嗷嗷待哺的婴儿。此时，海湾上的美国军舰和战机正严阵以待，一场持续了三个多月的危机随时有可能引发新的战争。

　　西线无战事

　　海湾战争结束后，从巴格达通往约旦首都安曼的高速公路成为伊拉克通向外部世界唯一安全的陆上通道。该公路长900多公里， 伊拉克境内的路段开阔、平坦，一眼望去路天相接，一马平川。它也是伊的战备机场，据称将公路隔离钢架拆去，路面就可以起降飞机。伊约边境区是一片沼泽地，周围居民稀少，与被战争气氛包围的首都相比，这里简直就是世外桃源。不知是因为远离“是非之地”，还是经常接触外国人之故，这里的人们在谈论战争时口气相当平静，他们只摇摇头，对自己政府所做的一切和美国人的战争威胁都觉得难以理解。

　　伊拉克受制裁后，这里的边境反而“红火”起来。经联合国同意，约旦可每天从伊拉克进口一定数量的原油，价格远远低于国际市场，作为对约旦在海湾战争中所受损失的补偿。这笔卖油款也是伊拉克在接受“石油换食品”协议前的主要经济来源。这里每天有许多大油罐车从伊拉克出境，又有大批满载食品、轮胎等货物的集装箱车进入伊拉克境内。做这样的长途贩运可谓是一本万利，但必须经两国政府的同意，一般都是些有“后台”的公司方能得到许可证，所以被当地人戏称为“政府间的倒卖活动”。由于伊国内物品极度匮乏，边境走私现象时有发生，尤以走私面粉、汽车零部件为多，一旦被查，货物必然要被没收，违法者轻则坐牢，重则要被处死。去年底就发生了一起约旦学生走私汽车轮胎牟取暴利案件，四名学生都被判处死刑，后在约旦政府的干涉下，又恰逢伊美危机爆发，伊极力想取得约政府支持，这些学生才幸免于难。

　　穆罕默德少校是伊拉克边防站的负责人，他有20多年的军龄，在两伊战争时负伤，跛了腿，因此被有关部门照顾到了“无战事”的西线工作，并躲过了海湾战争的劫难。尽管自去年11月美伊发生对抗，海湾地区形势日趋紧张，伊国内也正在积极备战，但这里却宁静如故，只是打年初车辆比原先少了许多。相反，扛着摄像机、装着各类器材的记者却多了起来。穆罕默德少校就是凭着记者入境多少来判断局势的紧张程度。近日，少校看到世界上所有的大新闻机构都派来记者，预感到战争已迫在眉睫。同时他也得到了一个好消息，联合国秘书长安南为避免战争做最后的努力，可能会从他那里入境。虽然这里听不到炮声，闻不到硝烟，穆罕默德还是希望安南的调解能够成功，因为作为军人远离战场，他感到羞辱，而且美国人的导弹又要使自己的国家和同胞将惨遭美国导弹涂炭，死者中很可能会有他的亲友。穆罕默德天天祈祷真主，企盼伊尽早被解除封锁和制裁，这样他的工资又可从现在的10美元恢复到战前的1000美元了。