中国社会科学报综合外媒报道 8月24日，美国彼得森国际经济研究所研究员杰弗里·肖特（Jeffrey J. Schott）在该研究所官网撰文称，美国在北美自由贸易协定（NAFTA）谈判中关于汽车产业的主张将伤及美国消费者和本土汽车产业。

　　美国政府在谈判中主张强制性地执行北美汽车原产地标准，包括将美国本土汽车制造商、销往美国本土的北美汽车制造商使用北美原产汽车零部件和原材料的比例提高到75%，整车40%—45%的部分必须由时薪不低于16美元的工人来生产，等等。如果墨西哥、加拿大出口美国的汽车（包括卡车）不能满足上述标准，就将被征收25%的关税。此外，美国汽车制造商也必须执行上述标准。

　　肖特认为，上述规定提高了北美国家生产汽车及卡车的成本。而无需遵守这些规定的外国（美加墨三国以外）汽车制造商只需要缴纳2.5%的关税，就可以在美国市场照常销售，其价格将比北美国家产的汽车更具优势。最终美国汽车制造商将因此而失去部分市场。

　　肖特表示，确保美国汽车制造商市场优势的唯一做法，就是对来自于欧洲、日本和韩国等国家的进口汽车征收高于目前世贸组织规则下的关税。有学者估计，美国在北美自由贸易协定中关于汽车制造业的主张，可能使美国市场上产自北美以外地区汽车的价格涨幅达到5000美元甚至更多。而美国三大汽车公司则会因为竞争对手的减少和生产成本的提高而提高整车销售价格，最终北美产汽车的较高成本无疑将转嫁给美国消费者。所以肖特认为，这种“不合逻辑的”主张将起到适得其反的效果，最终伤及美国消费者和汽车产业。

　　根据最新消息，27日，美国和墨西哥政府就此达成初步协议，但目前尚不清楚北美自由贸易协定的第三个合作伙伴加拿大是否会签署该协议。

　　（闫勇/编译）