内容摘要:8月 26日,澳大利亚新南威尔士大学官网刊发该校商业学院教授理查德·霍顿(Richard Holden)的文章《艾伯特经济:开放商业,关闭了真正的改革》(The Abbott Economy at One:Open for Business, Closed to Real Reform)。该文提到,“2013年 9月,澳大利亚新任总理托尼·艾伯特(Tony Abbott)在选举胜利演说中强调,澳大利亚今后将重点开放商业、废除碳税和矿业税、平衡财政预算、重新修建公路等,希望借此重振澳大利亚经济。太平洋银行研究所(The Westpac-Melbourne Institute)最新调查数据显示,目前澳大利亚消费者的信心指数下降了10.8%,远低于选举期间最高值。如何应对这两个问题,澳大利亚政府没有提出预期管理措施。
关键词:税;选举;废除;基础设施;财政预算;澳大利亚新南威尔士大学;理查德·霍顿;公路;商业学院;澳大利亚经济
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8月26日,澳大利亚新南威尔士大学官网刊发该校商业学院教授理查德·霍顿(Richard Holden)的文章《艾伯特经济:开放商业,关闭了真正的改革》(The Abbott Economy at One: Open for Business, Closed to Real Reform)。该文提到,“2013年9月,澳大利亚新任总理托尼·艾伯特(Tony Abbott)在选举胜利演说中强调,澳大利亚今后将重点开放商业、废除碳税和矿业税、平衡财政预算、重新修建公路等,希望借此重振澳大利亚经济。”
然而,直到现在,澳大利亚经济方面的利好消息几乎寥寥,负面消息却不断出现,如失业率居高不下。墨尔本西太平洋银行研究所(The Westpac-Melbourne Institute)最新调查数据显示,目前澳大利亚消费者的信心指数下降了10.8%,远低于选举期间最高值。分析个中原因,霍顿认为,一方面,澳大利亚在经济重建过程中确实存在问题;另一方面,社会老龄化导致的结构性财政困扰也不容小觑。如何应对这两个问题,澳大利亚政府没有提出预期管理措施。
霍顿在文章中提出,艾伯特在选举前承诺废除碳税且已获立法通过,这对刺激经济而言无疑是利好消息,“但谁为空气污染买单,今后污染问题该如何解决,我们不得而知”。另外,艾伯特一直渴望被称作“基础设施总理”(the infrastructure prime minister),但其承诺的基础设施投资项目始终未能开展,政府一直对项目的“成本—效益”(cost-benefit analysis)进行权衡。“作为一名经济学者,我不反对进行‘成本—效益’分析,但成本很容易量化,收益却不能。例如,新建一条公路,我们只能说它疏通了多少交通流量,但由此获得的经济利益不可能算得非常清楚。”霍顿表示。
赵琪/编译







