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　　桥梁建造艺术积聚民族文化内涵，蕴藏着不同国家、不同民族审美传统、聪明才智和精湛技艺。德意志民族富于纪律性、服从性和团体精神，其价值观和道德观简单明确，社会的等级结构严明。这些性格很大程度上支撑起了整个国家的经济和文化，德国人的严谨使得德国制造成为世界上最有质量保证的代名词，这一点在德国的桥梁建设上得到了充分体现。

　　百年大计，质量第一

　　德国人非常注重规则和纪律，凡是有明文规定的，德国人都会自觉遵守；凡是明确禁止的，德国人绝不会去碰它。德国人办事认真仔细，责任心极强，对工作不会有一点儿敷衍塞责。德国的桥梁设计遵循了“百年大计，质量第一”的原则，在设计时就严格依照设计规范，充分考虑可能发生的最坏的情况，例如德国所有公路桥的最大承重设计都是按照一亿分之一的承重可能来设计的。也就是说，设计人员会模拟计算出各种承重负荷，把可能性为一亿分之一的场景定义为桥梁的标准承重额，而在实际设计以及施工的时候会以该承重额两倍左右的标准来修建，以此做到“亿无一失”。

　　德国的桥梁检测有专门的独立的检测机构进行，独立开展道路建设质量检测的依据有：德国法律的要求，市场签约双方要求独立机构公正检测，有利于确保道路建设的质量。具体的检测保证方法包括混合材料检测、材料特性评估和工艺的检测。检测的时点包括建造前、建造中和建造后。德国要求质量检测工作人员要有丰富的经验，有工程技术资格证书，还要坚持质量优先的原则。委托检测单位要求检测机构是独立的，并且在政府注册，得到许可。在德国申办类似检测机构的条件是：州政府许可的执照，必要的检测工具，有合法资格的专业技术人员，检测仪器的公正和有效。从检测领域来看，除在施工现场检测外，大量的是在实验室检测。

　　科学分析，精益求精

　　德国的桥梁设计建设坚持科学分析，实事求是。根据交通实际情况确定公路的标准和规模。特别是公路车道的设置，即使是同一条公路，车道的设置也不完全相同，该宽的宽，该窄的窄；路基随地势，该高则高，该低则低，非常顺适，极少看到大填大挖、大起大落的线形。同时，在公路改建时，还尽量考虑发挥老路、旧桥的作用。在德国，所有公路和桥梁都有齐全的标线标志，即使在进行养护时，也都做出完整的临时标线、标志。完善齐全的标线、标志使疾驶的车群秩序井然，极大地提高了通行能力，减少了交通事故。

　　建设与养护并重

　　德国的交通建设者以严谨的态度来对待桥梁建设及使用的整体经济成本与设计成本，所以德国的桥梁建设与养护并重。首先，桥梁建设时充分考虑养护的方便。特别是大桥、特大桥，在设计和施工时都充分考虑将来如何养护的问题。其次，养护者尽力维护建设的成果，加强养护，延长公路的使用寿命。第三是建养一起抓。德国公路和桥梁养护已成为公路建设的主要任务，不仅重视公路建设，抓工程质量，而且更重视养护，抓养护质量。发现病害尽早根治，不等损坏得不可收拾再进行养护，避免了边建设边损坏的现象。

　　越建越少的立交桥

　　上世纪70年代，德国经济处于黄金发展期，家家都有了汽车，交通堵塞也越来越严重。当时，德国各大城市曾为此建造了不少立交桥。不过，后来发现，立交桥只解决了部分道口的通行问题，人和汽车在立交桥上行走，带来的振动、噪声与浮尘，却比地面对周围居民的影响大多了。而且，对城市历史景观非常重视的德国人来说，立交桥还很煞风景。之后，德国各个城市开始停建立交桥。近年来，环保学家研究后又指出，立交桥还会阻断城市的“风道”，使城市变暖。于是，德国开始大范围拆除立交桥。

　　更重要的原因是，单行道在缓解德国交通拥堵上的作用，已远远超过了立交桥。在德国城市里，可以两辆车并排通行的小街基本都是单行道；居民区内的道路则全是单行道；市中心一些宽敞大道也改为了单行道。当然，单行道一般总是成对地出现，即相邻的另一条道路只允许车辆循着相反方向行驶，这样就能避免司机只能一条道走下去。在单行道路口，还可清楚看到提醒标志。

　　虽然对于司机来说，单行道很可能会增加绕行距离，但随着卫星定位仪的普及，这个缺点也就迎刃而解。单行道的最大受益者是行人，行人过街只需注意一个方向，事故率也会有所下降。

　　一直以来，德国桥梁的建设理念与技术都引领世界潮流，德国的桥梁建设者以德意志民族的严谨与认真精神在世界桥梁建设史上留下了重要的篇章。

　　责任编辑：王萍