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西安的物流有多快? 大西安“物流圈”调查
2017年07月17日 16:09 来源:陕西日报 作者:刘曌琼 陈卓珂 字号

内容摘要:西安的物流有多快?‘人和’方面,除了京东的海外自营仓和海航的跨境航空物流外,自贸区建设为航空物流保证了流量。

关键词:物流;见习;西安;无人机;跨境

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  每天10∶30到11∶00,钟少龙和他的京东小红车都会准时出现在丈八六路的各个小区门口;16∶00到17∶30,他会把这条线路再走一遍。

  “这些快递有的是京东自营的商品,有的是其他商家在京东平台售出的商品。早上送的货有七八成是外地发来的,量相对少,不过下午的货就会多一些。”钟少龙说。京东自营的大部分商品,均可以从西安仓储中心直接配送,只要用户在早上11时前下单,当天下午即可送达。也正因此,钟少龙每天下午的送货时间总是要长一些。

  而这,只是京东打造智慧物流的探索之一。

  城市物流:商品“算出来” 快递“飞起来”

  7月5日下午5时,钟少龙的小红车里还有最后一堆货物,那是要送去丈八六路北口几个小区的。“下午送的大部分是日常用品或体积比较小的商品。以前这些商品最少需要3天才能送达,最长的需要1周,现在最多就1天。”

  “放在最上面的是毛巾、拖布、洗漱用品之类,中间有手机、移动硬盘这些数码产品,还有书、儿童玩具和保健器械。”对车厢内的百余件货物,钟少龙如数家珍。这些商品的包装箱外侧都贴有详细的物流信息单。根据物流信息显示,货物的出仓、配送时间大部分控制在10小时之内。

  上午下单,下午送达,快捷的网购已经成了人们购物的常态。电商平台中除了京东商城,天猫超市也能够在10小时的配送时间内为用户送达日常用品,其数码产品、书籍等其他物品则由品牌商场搭载三方物流“菜鸟联盟”实现快速送达。顺丰物流的同城当日达、异地次晨达、次日达也可以满足消费者对于货物快速、便捷的送达要求。

  对于越来越繁忙的西安物流网络,京东比其他企业走得更远。从单一的购物网站,已发展为全球唯一拥有中小件、大件、冷链、B2B、跨境、众包6大物流网络的智慧供应链企业。

  除了全面的供应链,京东已经开始尝试用无人机打造短途航空物流网络,让快递“飞起来”。

  西安是京东在西北地区的无人机配送“首飞”城市。京东在西安开启常态化运营的终端无人机,载重10公斤-15公斤,续航15公里-20公里。起飞点是航天基地通用机场和陕西职业技术学院,覆盖了以起点为中心半径8公里左右的范围。

  “京东无人系统落地西安,意味着未来西安人可以享受‘飞机送货’的待遇。”西安交通大学经济与金融学院教授、陕西省物流学会副会长郝渊晓说。无人机配送和传统配送的原理基本相同,无人机搭载后进入配送范围的降落点,客户按照限时去指定地点取货,通过人脸识别取走货物。整个过程全部实现自动化和智能化,是完整的“无人系统”。

  “以智能化替代人工,这需要长期的大数据积累和精密的配送计算。”郝渊晓说。十几年来,京东始终以仓储一体来布局物流网络。在大数据分析的基础上,提前识别区域内用户的消费需求,并对各个城市的仓库进行货物补给。

  “大数据分析能够显示出某一区域内哪些商品、哪些品牌最受人们喜爱,进而能够推导出其潜在的需要,如需要多大的配送范围、配备多少无人机等等。”郝渊晓说。

  记者从京东西北公司了解到,今年底,京东无人系统研发团队的组建工作将完成,随后还将逐步开展京东“无人机、无人车、无人仓”一体化测试体系建设。另外,京东还将在航天基地注册组建京东集团全资子公司,用于无人系统技术研发团队的管理、运营和投资。建设工业级无人机研发生产基地,包含研发生产、装配调试、测试维护、交付运营、控制管理、数据分析等全产业链条。

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