近日，由人民日报海外网主办、中国一汽和如新中国赞助的“2016中国新发现”全媒体大型系列采访活动，在漫天白雪中走进了吉林省长春市。这也是本年度活动的最后一站，我们选择回到活动的起点——中国第一汽车集团。

　　63年前，中国一汽开始奠基兴建，那时它还叫“第一汽车制造厂”。对于当年百业待兴的中国来说，能够生产自己制造的汽车是令人无比振奋的消息，其厂名也是由毛泽东主席亲自题写的。1956年，这里制造出了新中国第一辆解放牌卡车；1958年制造出第一辆红旗牌高级轿车。改革开放后，大量外资品牌的汽车进入中国市场，以一汽为首的中国自主品牌汽车也开始思考新的前进方向。1997年创立的以生产中小型SUV轿车为主的奔腾品牌，正是其中代表。

　　可以说，只要谈到中国的汽车制造业，一汽就是不能被忽视的主角。“2016中国新发现”的结尾，就让我们来发现中国一汽的老故事与新发展。

　　❶ 工匠精神树“解放”

　　走进解放汽车的总装车间，第一个印象是大，第二令人印象深刻的，是这里繁忙且有序。每条过道前都挂着电子屏幕，显示着生产速度、班组人数。上方的传送带将配件准确送到下方的作业人员处，流程科学，运行高效。随着参观队伍绕上二十分钟，从车间的头走到尾，能像看延时摄影似的，大略看出一辆汽车总装成型下线的全过程。

　　在车间一侧的空地，开辟出一块展区，摆着5量具有代表意义的解放汽车，从1956年的款式，到下线的中国第1000万辆汽车代表，再到最新设计款型，浓缩了解放汽车60年的发展历程。对于一个人来说，60岁意味着进入了老年；而对于60岁的解放汽车来说，历经风雨后，还在不断攀登新的高峰。数据显示，今年前11个月，一汽解放中重型号卡车已累计销售17.7万余辆，同比增长50.4%；累计销售重卡14.67万辆，连续11月销量夺得了同行业冠军。“对解放来说，今年没有淡季。”一汽解放汽车有限公司副总经理金锋这样自豪地介绍说。

　　市场竞争是最公平的，销量业绩代表了消费者的认可。而如何赢得消费者的青睐，正是解放汽车着重下工夫的地方。在市场上，解放汽车有着清晰的定位。“卡车是生产资料，所以耐用是关键。我们就是要让用户把保养车的时间省下来去赚钱，让解放汽车真正成为能为客户服务的‘挣钱机器’，这样自然就会更受欢迎。”金锋这样说道。比如，卡车司机做运输跑长途，可能一趟路程要花费很长时间，有时候家人会跟车随行。所以解放就在驾驶室后面设计了双层的卧铺，而且比其他卡车的卧铺还要宽一点儿，大人、孩子都可以在车上舒服地休息，这一设计十分人性化。再比如，考虑到司机在路上既想省油，又随时需要暖风、冷气，所以解放汽车研发了独立暖风空调。“这样的一些设计，我想就是符合供给侧改革的要求的”，金锋笑着说。

　　解放汽车对细节精益求精的背后，实际是沉淀了60年的“工匠精神”。在解放的焊装车间里，生产线上的工人们都在一丝不苟地作业。“今年销量好，工作任务重，加班加点是家常便饭。但用户满意是我们最大的追求，市场反馈好，产品口碑好，工人再累内心也充满成就感。”工段长盛立爽诚恳地说。正是有了像他一样辛勤、认真的工人们，解放汽车才能高质高效地生产。金锋也自信地表示，“解放发展的每一时期，都会涌现出一大批工匠，他们对产品的把控几乎到了吹毛求疵的程度。现在60年过去了，我们没给解放丢脸。”

　　而今的解放汽车，不仅在国内稳居同类汽车第一把交椅，更在逐步拓展海外市场。解放的产品已出口东南亚、中东、拉美、非洲、东欧等多个国家和地区，在巴基斯坦、南非、俄罗斯、伊朗、墨西哥建有组装厂。未来，解放汽车还将针对海外市场进行订制，从单纯卖车转向提供物流解决方案，这一60年的金字招牌还将走得更远。