本次交通行业盛会共包含1个主论坛和8个分论坛，其中主论坛为新时代交通创新与综合治理，8个分论坛分别对城市交通综合治理与可持续发展；无人驾驶发展现状及未来趋势等主题展开交流讨论。主题的设置一方面结合今年本市交通综合治理重点工作，包括堵点治理、公交线网优化、停车治理等。另一方面，着眼于世界大城市面临的交通热点问题，考虑未来交通发展趋势，比如随着大数据、人工智能等技术发展，为交通综合治理创造了机遇。同时，无人驾驶等新型交通工具、共享交通等新型服务模式不断涌现，为交通治理带来新的挑战，对新的治理理念和方式提出要求。

　　论坛上，纽约、东京、首尔、马德里、伦敦等世界城市交通主管和机构代表参加论坛，呈现世界城市交通治理上鲜活的经验和崭新的成果。针对本次主题“绿色”，纽约市交通局副局长迈克尔·瑞普罗格等提到了美国纽约和华盛顿这类人口集中的大城市提倡使用公交，并通过改善步行、自行车出行环境和适当补贴，鼓励这些绿色出行方式；日本东京工业大学副教授室町泰德介绍了东京市一直坚持的公交为核心的城市发展模式所带来的经济和环境效益；我国澳门也通过“优公交、控车辆、倡步行、顺道路”的治理方式成功提升了公交的运行速度，缩短了候车时间，使得选择公交出行的人口比例逐年上升。美国工程院院士卡洛斯·达甘索教授表示，大城市未来交通的发展关键在于发展和优化公交系统。

　　在主题“智慧”方面，美国华盛顿特区开发并应用的拼车、错峰、节能等手机平台和系统取得了不错的效果。目前，北京市也在不断努力构建智慧交通系统，提高交通基础设施的服务水平，改善绿色出行者的体验。而对于现在炙手可热的自动驾驶技术，本市也积极进行政策研究并推进技术落地，在2018年初开始发放道路测试牌照，已完成了累计测试里程6.3万公里。

　　在共享方面，共享经济之母罗宾·蔡司表示，人们如今已过度消费小汽车出行，未来需要坚持合理的空间分配和公平的交通工具使用成本，强调城市规划要与交通发展相协调并着重于以人为本的出行，逐步构建以自动驾驶、绿色无污染的共享车辆为主体的未来交通系统。