内容摘要：《中国经济周刊》近日梳理了31个直辖市、省会城市的出租车数量,发现出租车每万人拥有量只有10个城市达标,其中石家庄至少有17年未增加一辆出租车。出租车数量过少已成为制约行业发展的一大因素,放开对出租车数量的限制,不仅是对市场竞争的尊重,而且也是保障出租车司机群体利益的必要之举。
关键词：出租车;达标;直辖市;曹艺秋;石家庄;王钟;经营;梳理;周刊;市场竞争
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《中国经济周刊》近日梳理了31个直辖市、省会城市的出租车数量,发现出租车每万人拥有量只有10个城市达标,其中石家庄至少有17年未增加一辆出租车。
在网约车合法化之后,出租车和网约车的最大区别成了纯粹经营模式的差异。尽管网约车以低廉的价格吸引了不少人,但出租车这种街面巡回、招手即停的经营模式仍有相当大的市场需求。出租车数量过少已成为制约行业发展的一大因素,放开对出租车数量的限制,不仅是对市场竞争的尊重,而且也是保障出租车司机群体利益的必要之举。
(原载于光明网 作者:王钟的 摘编:曹艺秋)
