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　　喝完一碗“壮行酒”，中国第29次南极科考内陆队的25名队员16日从位于中山站西南5公里处的内陆出发基地向昆仑站进发，开启了我国南极考察队第12次内陆冰盖征程。

　　昆仑站位于南极内陆冰盖最高点冰穹A地区，海拔4093米，距离中山站的直线距离为1228公里，是人类历史上在此地区设立的唯一一座考察站。内陆队队员驾驶着9辆雪地车，牵引着载有约350吨考察物资与装备的35个雪橇，在茫茫内陆冰盖中缓缓前行，车队预计需要20多天抵达昆仑站。

　　冰穹A地区不仅是南极内陆冰盖的最高区域，也被公认为南极研究的制高点。科考队副领队兼内陆队队长孙波对记者说：“我们来到南极，就要在冰盖上做最难做的事，这才是我们应该做的事情。”

　　据孙波介绍，内陆队有9名科研人员，这是历次内陆队科研人数最多的一次。内陆队计划在昆仑站进行为期20余天的科学考察，进行冰川学、天文科考、内陆冰盖导航与测绘、冰雪界面生态地质学监测、气象观测、中山站-冰穹A磁力计链维护等科考项目，并将于2013年2月返回中山站。

　　今年我国还将在昆仑站搭建起深冰钻的全体设备，并力争开钻。“我国目前钻取的都是100多米的浅冰芯，冰芯时间跨度为几千年，”科考队副领队李院生介绍说，“深冰钻钻取深冰芯计划四个夏季完成，争取取到超过100万年的古老冰芯。”

　　探秘南极内陆生活

　　吃什么？

　　“晚餐每两周重复一次，早餐每周重复一次，在路上行驶这段时间就加热提前准备好的冷冻食品，”内陆队的大厨姚卫云一边烧着融化的雪水，一边向记者介绍着他们一路的伙食，“到了昆仑站我就可以每天给大家做菜了，那时就全看我的手艺了！”

　　虽然是冷冻食品加热，可吃起来，无论口味和口感都很好。餐桌上还摆放着橙汁、苹果汁，供队员自助饮用，补充维生素C。

　　内陆队出征冰盖的60天，约有40天需要在路上行驶，为赶时间，每天只吃早晚两顿饭，午饭就只能吃“干粮”。记者来到了食品储藏舱，看到干果、饼干、酱菜、火锅料、牛杂汤、羊杂汤、八宝粥、草菇罐头、巧克力……可见，队员们的胃是亏待不了。

　　穿什么？

　　南极冰盖，零下二三十摄氏度的低温加上经常在冰盖上作业，保暖装备是最重要的一环。

　　队员们的服装配备，是考虑到工作和生活的不同环境，请国内的专业户外用品商按最低工作环境温度零下40度开发的。队员在室外工作，可以穿着企鹅工作服，这类服装耐磨、防风。如果温度更低，可以在工作服内套穿羽绒内胆服，以加强保温效果。在舱内，队员一般可以穿着轻便的内胆服，舒服方便。

　　队员们今年还穿上了新的保暖靴，重达4斤多但穿脱简便，并配有内胆，足够应对低温。面对紫外线和低温的威胁，考察队为队员准备了帽子、墨镜、口罩、手套、面巾、极高指数的防晒霜，可谓“武装到牙齿”。

　　若全副武装起来，脸上不露一条缝，彼此只能全凭身上的姓名签辨认对方是谁。即便这样，南极的紫外线还是会把大家晒成黑脸白眼圈。与熊猫脸完全相反的配色，成为最具标志性的“南极脸”。

　　怎么住？

　　通常内陆队共有两个住宿舱，住宿舱是由标准的海运集装箱改装而成，每个舱里有4个上下铺，床头灯、电源插座、隔光帘……很有青年旅社的味道。针对南极的特殊环境，内陆队还为队员配备了电热毯。

　　最不方便的是用水。尽管地球淡水的70%都储存在南极，但是这些淡水绝大部分都是以冰的形式存在。内陆队的生活用水通过化雪而来，主要用于饮用和烹调，所以在两个月时间里，队员没法洗脸洗澡，每天只能用湿巾擦擦。刷牙甚至都成了问题，为此内陆队为队员发了两大瓶的漱口水。

　　上厕所是需要解决的大问题，因为在南极，人类所有的排泄废物必须收集带走，内陆队还封了一位“厕所所长”，专门负责大家的如厕问题。

　　怎么走？

　　9辆雪地车、35个雪橇……内陆车队在冰雪天地中行驶，浩浩荡荡长达两三公里。

　　第29次南极科考队副领队兼内陆队队长孙波特意带着记者参观了保温工作舱。他说：“我对别人说进内陆是吃苦很不认同，我们已经走过了那个时代，现在要科学家来，就是来实践科学梦想的，”孙波说，“我们就要让科学家来享受，科学家只负责提要求，我们来想办法满足。”

　　记者看到今年第一次使用的工作舱里，沙发和弹簧椅已经安装完毕。孙波告诉记者说：“以后里面还会装个咖啡机，科学家可以在里面一边喝咖啡，一边观测仪器平台上电脑终端的监控数据，舒舒服服地把科研做了。”

责任编辑：春华