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　　●不文明开车行为的根源是交通规则不明确、不合理，管理方式滞后于通行需求，且长时间不能因地制宜及时更改

　　前不久，朋友老王全家自驾游美国，用半个多月时间，行程6000多公里，游遍美国西部。按照美国的交规驾车，老王感觉道路畅通、心情畅快。回到国内却郁闷地发现，自己“不会”开车了：路况之复杂、交规之模糊、司机之争抢，竟比在语言陌生的域外还难以应对，让他这个老司机无所适从。

　　比如，在几条车道间并线难上加难：不打并线灯还好，一打灯，后面的车会加速把你挤出去，似乎我们的几条车道不是依功能划分，而是用来窜来窜去加塞的。在美国，不同车道有严格的速度区分，最内侧车道车速最快，速度慢的车会自觉行驶在外侧车道。只要有车打灯并线，相邻车道的车会立即减速让行。由于没有车无序地转换车道，道路行车速度很快，很有秩序。

　　再如，在一些没有红绿灯的小路口，我们都会争着抢着通过，结果常常是不同方向的车由于互不相让而交叉在一起，谁也过不去。在美国，大家都遵守“先到者先过”的规则，每辆车到路口都先停下，然后按照到达路口的先后顺序，依次通过。即便有时几乎同时到达，不易区分先后，双方也会示意让对方先行。规则和礼让的意识，既保证了安全，又提升了效率。

　　域外自驾让老王感受到汽车文明，感受到开车人的良好素质，这种文明素养让开车成为一种享受。大家都有规则至上、安全第一的理念，都按规矩行车，效率大大提升，道路通过率提高。反观我们自己，似乎离汽车文明相去甚远。

　　首先，漠视规则。大家默认的是法不责众，只要有一个人违章，就都效仿，于是道路行车规则被旁置。为了快点通过，司机们争相违章，似乎规则的建立是为了妨碍通行。

　　其次，无视安全。抢在别人前面通过是第一位的、方便自己是第一位的，抢道、随意停车成了行车中最常见的行为，安全意识被丢在脑后。其实，无视他人安全，等于置自己于危险境地。

　　再有，互不相让。礼让似乎意味着无能，我能我就要先行一步。你不善于争抢，你就别想顺利通过。按道路交通规则行驶，往往备受歧视，甚至遭人辱骂。

　　凡此种种，让开车人心里不痛快，难享驾驶乐趣。但是仔细分析不文明开车行为，却可以发现，其根源往往是交通规则不明确、不合理，管理方式滞后于通行需求，且长时间不能因地制宜及时加以更改。例如，主辅路的出入口常常是拥堵点，进的想快进，出的要快出，结果挤作一团。国外的经验是大家默认“拉链式”通行，即出一辆车、进一辆车。假如我们的文明素养达不到自觉“拉链”，那我们的交规是否可以及时增补这一条，告知司机遵章“拉链”，并对违章加以处罚呢？

　　良好的行为规范、文明的驾车习惯，不是天然形成的，是在长期的规则约束之下，逐渐养成的。美国的汽车文明也是在上世纪六七十年代血的教训之后，逐步完善交规，严格执行规范，加大处罚力度，培养自觉守法的结果。因此，有关部门与其抱怨开车人不文明、没素质，不如充分整合道路资源，明确标识标线的规划，加强对有关数据的搜集分析，及时修改不合时宜的规定，有的放矢地完善法规。并依照法规严格执法，杜绝特权和例外，让所有开车人平等享有路权。这样，我们期待的汽车文明才能尽快到来。

责任编辑：春华