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制图/谢爽
2.5分钟排净300立方积水 排水速度是普通系统3-6倍 可与现有排水系统兼容———
2.5分钟就能将300立方的积水排净，排水水流速度可达到3-6米/秒，至少是普通排水系统水流速度的3-6倍；管道拥堵和系统瘫痪几乎不会发生；仅需要对道路进行“微创手术”即可完成系统的安装建设。这是中国北车昨天发布的道路真空高速排水系统呈现出的特点。道路真空高速排水系统能否破解城市雨后变“海”现象，业内人士认为还有待实践检验。
■城市道路将可“真空高速排水”
中国北车山东华腾环保科技有限公司副总经理费志华介绍，真空高速排水系统在铁路、飞机、轮船上均有应用。不过，应用于城市道路建设目前在国内尚属首次。
真空高速排水系统的工作原理是其排水管道在工作时被抽为真空状态，在大气压的作用下，管道内获得巨大的驱动力，因此在排水系统的入口会有强大的吸力将水吸入管道，而在管道的排水口，这一驱动力不仅能逼迫积水高速排走，还能清洗疏通排水管道。普通排水系统经常发生的管道拥堵和系统瘫痪，几乎不会发生在高速真空排水系统上。
■城市“成海”多因排水管道堵塞
记者了解到，国内目前普遍采用的排水系统是重力式排水系统，主要依靠积水自身重力作用排水，排水动力远不如真空动力。这类重力排水系统大多只能顺利通过浓度较低、杂质很少的液体。目前城市遭遇大雨，各种杂质一旦汇聚，很快就超越排水系统的设计极限，导致系统瘫痪。
济南轨道交通装备公司研究院环保所副所长唐晶介绍，国内有些城市为了增加下凹式立交桥下的排水能力，曾经采取给排水系统增加数倍功率的办法，但由于没有办法彻底解决杂质的拥堵和管道的淤积问题，在大暴雨前功率再高的排水系统也不堪一击。
■安装只需“微创手术”
刚刚过去的雨季显示，大雨后城市“成海”已经成为国内多个城市“一景”。在不少城市因大面积降雨出现“看海”现象后，各地也加紧了对城市排水系统的改造。
费志华介绍，在城市里安装道路真空高速排水系统仅需要对道路进行适度“微创”手术，将真空管道植入可能的积水地带，再在路面或立交桥上建造一个占地面积较小的真空机组，即可实现系统的运转。
据透露，整个建设过程几乎不影响地面交通，不用实施向下深挖工程。一套排水能力为2立方米／秒的系统，造价不超过1000万。北京如果在42座容易积水的凹式立交桥下安装这种设施，仅需4亿多元的投入。
而中国工程院院士王浩此前接受媒体采访时透露，“十二五”规划中，所有城市的排水管网改造预计花费2600亿元左右。北京市水务局原副总工程师朱晨东提出的在北京建50公里地下廊道排水系统，则需向地下深挖30-40米，总耗资可能达200亿元左右。
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真空排水系统三大亮点
■水流速度是普通系统的3-6倍
真空高速排水系统到底如何工作，可以将水瞬间排走呢？记者昨天在展示现场了解到，真空管道内的排水水流速度可达到3-6米/秒，而普通排水系统的排水速度顶多达到1米/秒。假设一套实用面积100平方米、楼层高度为3米的住房完全被水淹没，用一排水能力为2立方米/秒的真空高速排水系统仅需要2.5分钟就能将这300立方积水排走。而采用目前的城市排水系统，在毫无故障的理想状况下，同口径大小的排水管道一般也要6.5分钟才能将这些水排走。
如果某一座城市立交桥下积水面积达500平方米、积水深度达8米，采用排水能力为2立方米/秒的真空排水系统，仅需要34分钟即可将这些水排净；而采用目前常用的排水系统，则至少需要85分钟才可能将这些水排净，时间相差50分钟。但若急需排水抢救生命和财产，这50分钟就显得弥足珍贵。
■切割机可顺利排走碎石杂物
记者了解到，目前普遍采用的重力排水系统大多只能顺利通过浓度较低、杂质很少的液体，一旦泔水、淤泥、塑料袋、碎石、砖块等杂物混为一体，极易堵塞管道。目前城市遭遇大雨，排水系统经常瘫痪，很大原因就在于此。
费志华表示，即便是在深达8米的地方，75毫米直径内的固体杂物、恶臭有毒的气体都能随着真空管道被吸走。强大的真空压力本身具有清洗疏通管道的功能。为防止可能发生的固体过大导致管道阻塞现象，高速真空排水系统还可在机组的入口处加装切割机，将固体颗粒解体剁碎，同时保护管道。
■可与现有排水系统兼容
据费志华介绍，首次亮相的真空高速排水系统并非与现有重力式排水系统不兼容。相反，在一定程度上是一种补充。“如果雨量小，可以直接用现有的排水系统。如果雨量大，可以启动真空高速排水系统，这样更利于在短时间内将大量路面积水排走。”
桥面
普通重力排水系统：依靠积水自身重力作用排水，排水动力远不如真空动力。
真空高速排水系统：工作时被抽为真空，在大气压的作用下管道内获得巨大驱动力，排水系统入口处强大的吸力将水吸入管道。而在管道排水口，这一驱动力不仅能逼迫积水高速排走，还能清洗疏通管道。普通排水系统经常发生的管道拥堵和系统瘫痪，几乎不会发生在高速真空排水系统上。
责任编辑：春华
