内容摘要：

关键词：中国高铁;经济腾飞

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　　中华民族的伟大复兴与中国现代化建设的伟大实践紧密相连。

　　中国人在只争朝夕推进民族复兴的奋斗历程中，创造了许多让外国人感到惊讶甚至疑惑的现代化奇迹。

　　短短几年时间，中国高铁穿越时空隧道，以350公里、世界上前所未有的运营时速向前、向前、向前，创造了从“追赶者”一跃成为“引领者”的“奇迹”，成为世界铁路发展的新航标。

　　那是一段充满艰辛、波澜壮阔、决定命运的创新历程。矢志报国、殚精竭虑的中国铁路人，以科学发展观这一先进理论为指导，立足自主创新，坚持引进消化吸收再创新，快速扩充路网规模，快速提高技术装备水平，走出了一条生机勃勃的发展道路。

　　这是一条改变中国铁路发展轨迹、迅速占领世界铁路制高点的道路，这是中国的强国之路，这是民族的复兴之路。

　　2007年4月18日，中国铁路迎来了一个划时代变革，世界铁路史上多了一个浓墨重彩的历史篇章。

　　从这一天开始，中国2876营业公里的既有线铁路时速奇迹般地达到200—250公里。按照世界铁路联盟对高速铁路的界定，当时，中国就已经进入高铁时代。但含蓄、谦逊的铁路人却悄悄收起欣慰，将喜悦变成向更高、更快冲刺的动力。　

　　世界潮流，浩浩荡荡，根本不给人以喘息和歇脚的机会。此时，世界高速铁路经过40多年的发展，已有6763公里的高速铁路出现在日本、法国等10个国家和地区。速度快、安全可靠、运载量大、节能环保的高速铁路正将世界铁路从“夕阳产业”牵引到“朝阳产业”，全球铁路新的变革正蓄势以待。中国如果不以一种前所未有的决心迎头赶上，那么，不仅无法满足中国社会现实和未来发展需要，更是对国家重大战略实施、民族复兴良机的错失。

　　中国高铁开足了马力，以超常的加速度开始了从追赶到全面超越的快跑，中国人用自己的聪明才智、勇气力量和辛勤付出，纵横捭阖、吐故纳新、问道天下，4年间疾驰跨越了40年的世界高铁时空，终于羽化成蝶、后发先至、惊艳世界。

　　当许多中国人还以平静抑或茫然的目光注视横空出世的中国高铁，注视着宛如一条条飞腾的白色蛟龙在中国大地起舞的“和谐号”动车组时，全世界惊诧不已：中国创造了又一个现代化奇迹。

　　来自世界五大洲几十个国家的政要、国际组织领导人，100多个国家经济、文化、军事等领域专家学者，万余人次密集乘坐中国时速350公里“和谐号”动车组。看到世界最先进的高速列车如闪电般掠过灿烂着华夏文明而又焕发着无限朝气的中国大地，他们惊讶、羡慕、叹服。

　　2010年1月27日，在大洋彼岸的美国，就任不久的总统奥巴马向国会发表《国情咨文》阐明施政措施时，急切地讲：“我们没有理由让欧洲和中国拥有最快的铁路。”

　　而此时，中国以世界高铁发展集大成者的身份，登上了绚丽的舞台，成为高速铁路系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运营速度最高、在建规模最大的国家，成为世界铁路再次复兴新的领航者。

　　奔走相传的中国高铁神话竞相盛开在国外主流媒体中。国际铁路联盟高速铁路部总监伊格纳西奥·巴伦感慨地预言：“中国正成为全球领跑者，世界铁路的未来在中国。”

　　的确，高速铁路、高原铁路、重载铁路，中国铁路用一个又一个在外国同行看起来不可思议的数据，冲破了世界铁路固有的坐标系，开启了人类铁路发展史上的崭新篇章。

　　今天，在世界铁路同行面前，中国铁路备受青睐。世界铁路的目光更多地聚焦中国。继2009年世界铁路重载大会在中国上海召开之后，世界高速铁路大会也“破天荒”地走出了欧洲，第七届大会于2010年12月7日至9日在中国北京召开。这次大会，以“高速铁路承载绿色交通新使命”为主题，谋划世界高铁发展新未来。

　　中国高铁发展成果的示范作用，极大催生了世界铁路新一轮复兴，许多的国家希望领先世界铁路的中国参与其高铁建设。美国、俄罗斯、沙特、委内瑞拉等国家已与中国达成合作建设意愿，一些项目取得重要进展。泰国、缅甸、老挝、印度、波兰、保加利亚和中亚部分国家与中国达成了参与这些国家铁路建设合作意向。许多国家正在中国高铁的影响和吸引下，将发展高铁的目光锁定在中国。 

　　世界银行近日在一份报告中指出，“技术及知识移转，再加上累积兴建及营运数千公里高速铁路的经验，中国拥有了最先进的铁道产业。在其他国家引进高速铁路时，中国具有很强的国际竞争力。”

　　目前，中国铁路相关企业在境外承揽的铁路项目遍及世界50多个国家和地区，合同金额达260亿美元。铁路技术装备已出口亚洲、非洲、澳洲、美洲30多个国家。

　　2010年7月，阿根廷总统费尔南德斯到访中国期间，与中方签署金额高达100亿美元的多项铁道科技出口合约。根据双方达成的协议，中国将投资阿根廷10个铁路项目。

　　中国铁路“走出去”的消息不断在全球传播。与中国传统的上亿件衬衣出口换国外一架大飞机相比, 高铁成为了中国最有价值的出口产品。